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LNG汽车加气站工程可行性研究报告

海南方能投资顾问:www.yangzz.com

作者: 轶名 日期: 2015-07-08

  目录

  1. 总论 2

  1.1 项目概况 3

  1.2 建设必要性 3

  1.3 编制依据、原则及范围 4

  2. LNG汽车加气站 7

  2.1 总图运输 7

  2.2 公用工程 13

  3. 环境保护 16

  3.1 设计依据 16

  3.2 主要污染源分析 17

  3.3 环境影响初步分析 18

  4. 节能 22

  4.1设计依据 22

  4.2 主要能耗分析 23

  5. 消防 24

  5.1 设计依据及原则 25

  5.2 防火设计 26

  5.3 消防设计 29

  6. 劳动安全 30

  6.1 设计依据 30

  6.2 劳动安全 31

  6.3 安全评价 32

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  1.总论

  1.1 项目概况

  1.1.1 项目名称

  莲花公交停保场加气站工程

  1.1.2 建设单位

  XX工业园区城市管理局

  1.1.3 项目地点

  XX工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角

  1.1.4 工程内容概述

  1、设计加气规模:15000Nm3/d;

  2、加气对象:XX园区公交公司公交车

  1.1.5 主要技术指标

  1、项目总投资:508.00万元

  2、占地面积:2089.54m2

  3、建筑面积: m2

  1.2 建设必要性

  目前,XX工业园区公交车均为柴油车,而柴油燃烧产生的汽车尾气含有大量的 CO、NOx、HC 等有害气体。据统计,汽车尾气所造成的污染占大气污染的 50~60%,汽车尾气污染被公认为是全球性的公害之一。因此,降低汽车尾气排放,改善大气环境,已成为迫在眉睫的任务。解决汽车尾气污染的根本办法是改善汽车燃料的种类和成分,选用替代汽、柴油的清洁燃料。天然气公交汽车的应用符合国家及园区大力发展低碳经济方针,LNG 作为汽车燃料,以其价廉、安全、清洁、资源可靠等特点成为目前园区公交行业首选的清洁汽车燃料。

  XX园区公交公司拟于2011年购置50辆LNG公交车投入运行,2012年拟再增加50-80辆LNG公交车投入使用。并计划在3-5年时间里,逐步购置LNG新能源公交车辆投入线路运行,逐年淘汰柴油车辆,致力打造生态型、环保型公交。

  1.3 编制依据、原则及范围

  1.3.1 编制依据

  一、文件及资料依据

  1、《天然气利用政策》(发改能源〔2007〕2155号)

  2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》(国家科技部、国家环保总局等十三个部委局)

  3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》(全国清洁汽车行动协调领导小组办公室)

  4、业主提供的的相关地形资料

  二、主要法律法规依据

  略。

  三、主要设计规范、标准

  略。

  1.3.2 编制范围

  本报告的编制范围主要为XX工业园区莲花公交停保场LNG汽车加气站的总图、工艺、自控、电气、建筑、结构、给排水、消防、经济分析等专业的设计。

  2. LNG汽车加气站

  2.1 总图运输

  2.1.1 站址选择

  本工程的加气对象,主要为XX工业园区公交车辆。本工程位于XX工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角,北侧是中石化的一个加油站,西侧为保修车间公交车,LNG 加气站在东侧和南侧各开一进出口,进出十分便利。

  (简要说明选址理由)

  LNG加气站占地面积约为2089.54m2,约合3.13亩,主要含LNG储罐、LNG泵撬、储罐增压器、EAG加热器、以及卸车场坪及道路部分绿地。

  2.1.2 外部条件

  一、供、排水条件

  本工程生活给水由市政供水管网提供,生活污水由XX工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统一处理,排入市政污水管道。

  本工程的站区雨水排水为自然散排,排往停车场的雨水管。

  二、供电条件

  本工程的电源接自市政AC220/380V电源。

  三、防洪条件

  储罐区标高应高于周边道路标高0.1m。

  四、消防条件

  具体的消防要求见“第五章——消防篇”。

  2.1.3 设计规范的选择

  由于国家目前尚无LNG加气站相关的国家标准,本站工艺设备安全间距设计采用如下张家港XX特种装备股份有限公司企业标准《撬装式液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》Q/320582FRT5-2009企业产品标准并参考国标《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)执行,目前此标准已经在新疆、内蒙古、四川、广东等地逐步实施,已有相关站场的设计、报批等经验。

  2.1.4 总平面布置

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