第一章总论

1.1项目概况

1、项目名称：建筑垃圾资源化利用项目

2、项目建设性质：新建

3、项目建设单位：海口XXX再生资源有限公司

4、建设单位概况：略

1.2 项目拟建地址

拟建地址：XXX交叉口南侧

1.3可行性研究的目的

本可行性研究报告对该建筑垃圾资源化利用建设项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建设规模、投资规模、产品类型和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护、市场前景等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，也是该建筑垃圾资源化利用建设项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该建筑垃圾资源化利用建设项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性。技术和设备的先进性、适用性、可靠性。财务上的盈利性、合法性。环境影响和劳动卫生保障上的可行性。建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。

1.4 可行性研究报告编制依据和范围

1.4.1项目可行性报告编制依据

1、《中华人民共和国环境保护法》；

2、《建设项目环境保护管理条例》；

3、《关于环境保护若干问题的规定》；

4、《中华人民共和国环境污染防治法》；

5、《中华人民共和国大气污染防治法》；

6、《中华人民共和国水污染防治法》；

7、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》；

……

1.4.2可行性研究报告编制范围

本可行性研究工作范围包括提供项目建设的背景及必要性、分析产品市场前景、研究建设规模及产品方案、项目运营、场址选择及建设条件、技术方案和设备方案、环境影响评价与节能、劳动安全卫生与消防、项目管理及实施进度、投资估算及融资方案、财务评价、社会评价等内容，为投资单位、建设业主及其他有关部门决策提供参考依据。

1.5建设内容和建设规模

略

1.6 投资规模和资金筹措

根据测算，项目总投资额为10365.08万元。其中，建设投资10065.08万元，流动资金为300.00万元。

本项目筹资来源全部均为自筹资金。

1.7项目建设期限

建筑垃圾资源化利用项目，已经完成工程前期的各项准备工作，包括市场调研、建设规模、项目地址、资金来源的确定，现正在办理项目立项工作。预计从项目报告的编制到工程全部竣工验收、投产运营共需12个月的时间，即2017年1月-2017年12月。

1.8项目主要技术经济指标

略

1.9 研究结论

本项目本着“节能利废、因地制宜”的原则，符合我国当前推进建筑材料改革、发展循环经济的政策，能够为当地建设提供优质的建筑材料，能够对当地环境保护起到一定作用，同时也为政府节约了垃圾处理费用，但项目高投入，低收益，建议相关部门提供用地、资金以及政策的扶持，确保项目顺利实施。

项目产品技术先进、附加值高，适合我国环保要求和建材市场需要，符合国家产业政策和当地政府的发展规划。产品适销对路，市场广阔，具有较好的经济效益和社会效益。

本项目贯彻技术进步的方针，积极采用具有国内先进水平的工艺和装备，以保证产品的高质量和低成本。

……

第四章项目选址和建设条件

4.1 项目选址

4.1.1选址原则

1、建设地点交通方便、快捷、道路通畅，运输能力强，周围无居民区、学校和医院等，且由于项目需要一定面积的原材料堆放场地，不宜太靠近市区，也不宜离市区太远，否则建筑工地不愿较长距离的运输垃圾；

2、建设地点原材料供应有保障，电力供应充足，水资源丰富，能够保证项目建设的正常运转；

3、建设地点紧靠建材消费市场，能够保证项目产品的及时销售；

4.1.2建设地点

 

4.2自然地理条件

第五章 建设规模和产品技术方案

5.1总图布置和运输

5.1.1总图布置原则

（1）根据选定场址的地形、地貌、对外交通条件及本项目建筑垃圾回收处理、生产的功能要求，确定进、出工厂口位置，划分功能区域，力求各功能区域划分明了，联系方便。保证各生产环节相互衔接，生产流程顺畅。

（2）工厂内交通组织尽量采用双向环形运输通道，车流、人流尽量减少交叉干扰，使生产作业顺畅、安全进行，保证正常的原料运输秩序。有工艺联系的作业区域之间应使运输距离最短，避免迂回与交叉。

（3）各车间及仓库应满足人流、物流分离、互不交叉、互不干拢的基本原则，做到生产适用、物流路线短捷、内外协调、适应自然条件、道路通顺、方便生活、安全可靠、环境良好、用地合理，力求达到经济效益、生产效益、环境效益

（4）办公和生活区域布设应为货物承托双方提供方便，同时避免人流深入厂区内与车流交叉。

（5）设计方案在满足项目工艺和面积要求的前提下，要节约用地，提高利用率，并为今后垃圾处理和加工留有余地。

（6）进出口位置，建筑物的位置、形式等方面，要符合城区总体规划与公路景观设计要求，并充分考虑消防安全与环境保护、绿化等方面要求。

（7）便于利用当地已有的上下水、供电、通讯等基础设施。

5.1.2总平面布置方案

以建筑垃圾资源化利用为核心，最大限度地发挥建筑垃圾的多功能作用，有效降低市场风险，相辅相成，相得益彰。呈组团式布局，由主要交通道路、绿带将其分为若干组团单元，既相互联系又能避免相互干扰。

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