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龙岩国际汽车城项目可行性研究报告
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龙岩国际汽车城项目可行性研究报告

  • 作者:
  • 爱拼搏的蓑笠翁
  • 日期:
  • 2015-09-08
封面:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  目 录

  一、 总论…1

  1、 项目概述…1

  2、 项目实施计划概述…1

  3、 项目可行性研究结论…2

  二、 汽车产业分析…2

  1、 产业市场规模…2

  2、 汽车需求预测…3

  3、 汽车需求结构与轿车需求量预测…4

  三、 区域市场状况与需求预测…6

  1、 主要城市的市场需求状况…6

  2、 福建省汽车市场状况…7

  3、 龙岩市场状况…7

  四、 汽车销售模式分析…10

  1、 汽车行业销售的模式及其变化…10

  2、 销售市场概况…12

  五、 汽车相关产业分析…18

  1、 相关产业简要分析…18

  2、 龙岩市场规模预测…19

  六、 项目实施方案…20

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  “龙岩国际汽车城”项目可行性研究报告

  一.总论

  1.项目概述

  ² “龙岩国际汽车城”项目是由深圳市世璜投资有限公司发起的,与国内外知名汽车销售运营商、国内外知名汽车服务商共同打造的具有国际领先水准的汽车城项目。

  ² 项目把握目前汽车产业快速发展的时机,紧抓龙岩汽车销售市场的市场空隙,选择项目实施的有利位置,将快速改变龙岩汽车销售市场的格局,并形成区域市场的垄断格局,形成进入壁垒。

  ² 在项目运作中,我方定位为:在近期不参与汽车产业的实际运作,我方是汽车交易市场的投资者和管理者,通过汽车商业物业经营而非产业经营来实现项目的合理回报。

  2.项目实施计划概述

  ² 该项目拟选址于福建省龙岩市经济技术开发区,面积460亩,地块特点表现为:①地块地理位置较好,但片区尚未启动;②交通优越,有适合本项目操作的交通条件;③地块面积较大,适合本项目的大面积需求;④本区域人流、客流、商流欠缺,将会加大项目的宣传难度。

  ² 项目规划设立4S专卖区、新车会展区、二手车交易区、购车综合服务区、汽车服务区、汽车配件市场、汽车超市、摩托车交易区、市场综合区、汽车文化区等多个区域,规划建筑面积26.4万m2,其中钢结构建筑面积为8.5万m2,混凝土结构为17.9万m2。

  ² 初步的经营模式设定为:一期以4S专卖区开始启动,方式是进行土地产权式出售,以收回前期土地购置费投入和为别的功能项目建设筹集部分资金;二期在一期招商基本完成的前提下启动,主要是进行各功能区域的建设,物业以出租方式进行。

  ² 项目建设期周期预计为2.5年,项目在2008年5月预计可以全部启动。

  3.项目可行性研究结论

  ² 静态投资回收期N=6.13年,动态投资回收期N=14.45.年。

  ² 项目从2008年开始进入回收期,2008年预计实现收入843.60万元,项目到2021年后产生稳定的收益,年净利润达3267.34万元,投资利润率达10.11%。

  ² 如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务,到2011年底,债务全部偿还,偿还债务的年限从2006年开始计为6年。

  ² 本项目能够产生巨大的社会效益。

  ² 项目的风险和不确定性主要体现为拿地、市场竞争和财务风险。

  二.汽车产业分析

  ⒈ 产业市场规模

  2004年我国人均GDP突破10000元人民币,国际经验表明,当人均GDP在1000美元左右时,轿车开始进入家庭,首先是在高收入家庭中普及,并逐渐在中产阶层普及,从而导致社会消费结构和消费理念发生深刻变化。在我国,由于人口规模巨大,2004年总户数达3.51亿户,即使有5%的家庭(高收入阶层)购买轿车,其总消费量便达1750万辆,按城镇人口的5%计算,消费量也可达660万辆,而实际上目前城镇10%以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力,按10%算,轿车消费量可达1300万辆,这可以认为是当前拥有实际购买力的轿车需求量。据国家统计局资料,2004年私人轿车仅为669.85万辆,到目前为止,估计全国轿车保有量当前仍不足1100万辆,即短期消费潜能还有500-600万辆未得到释放。

  这一短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放,主要是受过去高关税所造成高价格、消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影响。在日益宽松的消费政策(降低汽车消费税、银行不断增加消费信贷规模、采取灵活多样的付款方式)作用下,以及入世后国家大幅度降低关税的刺激下,从2002年开始汽车特别是经济型轿车消费出现了“井喷”行情,汽车消费需求得到了初步的集中释放。

  商务部最近的一份报告认为,今年我国汽车产量将超过500万辆,其中约一半是轿车。这将使中国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。这一增长速度在世界各国前所未有。最近一家媒体对中国汽车市场做出了这样的评价:“能与美国这个全球第一大汽车王国相匹敌的汽车市场,除了中国以外,今后不可能再出现第二个!”

  2.汽车需求预测

  在需求方面,支撑汽车产业进入持续高增长的因素有两个:一个是长期被压抑的巨大即期消费潜能亟待释放,另一个是随着人均收入的继续快速增长和消费环境的逐步改善,人们生活方式正在发生巨大变化,从而导致城乡居民对汽车消费需求的不断增加。

  无论是从短期角度看,还是从长期角度看,我国汽车特别是轿车的消费潜能巨大。正如前面粗略估计的,我国长期累积的短期性轿车消费需求至少有500-600万辆,这相当于目前全社会轿车的保有量。这些需求都是有购买力支撑的,只是由于价格问题、汽车消费和使用政策上的问题而一时没有转化为现实购买力。

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