2014-2018年中国汽车零部件行业前景预测及投资分析报告

随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。未来几年，中国汽车零部件行业将蕴含更多投资机会。

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第一章　2011-2013年汽车工业发展概述

1.1　2011-2013年国际汽车工业整体分析

1.1.1　2011年世界汽车工业发展回顾

1.1.2　2012年世界汽车工业发展状况

1.1.3　2013年上半年世界汽车工业发展状况

1.1.4　国外汽车产业利用外资模式的分析

1.1.5　国际汽车工业发展变化特征

1.1.6　世界各国政府汽车产业政策比较分析

1.2　2011-2013年中国汽车工业发展综述

1.2.1　中国汽车产业对经济发展的战略作用

1.2.2　中国汽车产业自主品牌发展分析

1.2.3　汽车工业整零关系的发展模式综述

1.2.4　中国汽车产业集群发展状况分析

1.3　2011-2013年中国汽车工业的发展

1.3.1　2011年中国汽车工业运行状况

1.3.2　2012年中国汽车工业运行状况

1.3.3　2012年主要省市汽车产量情况

1.3.4　2012年我国汽车市场价格走势

1.3.5　2013年上半年中国汽车工业运行状况

1.4　2011-2013年中国汽车进出口分析

1.4.1　2011年中国汽车进出口状况综述

1.4.2　2012年中国汽车进出口走势分析

1.4.3　2012年中国汽车进出口主要特点

1.4.4　2012年中国汽车整车进出口分析

1.4.5　2013年上半年中国汽车整车进出口分析

1.5　中国汽车产业发展的问题及对策

1.5.1　中国汽车工业发展中遭遇的瓶颈

1.5.2　中国汽车品牌国际化的对策分析

1.5.3　中国汽车产业竞争力提升的组织关系策略

1.5.4　中国汽车产业发展的相关理性思考

第二章　2011-2013年国际汽车零部件的发展

2.1　2011-2012年全球汽车零部件产业总体概况

2.1.1　全球汽车零部件产业的变化趋势

2.1.2　2011年全球汽车零部件行业厂商格局

2.1.3　2012年全球汽车零部件企业经营业绩

2.1.4　发达国家汽车零部件产业发展的经验

2.2　美国

2.2.1　美国汽车零配件的销售渠道

2.2.2　美国汽车零部件产业规模变化分析

2.2.3　2011年美国汽车零部件企业在华业绩分析

2.2.4　2012年美国汽车零部件产业出口状况

2.2.5　2012年美国拟限制中国汽车零部件进口

2.2.6　2013年上半年美国汽车零部件产业出口状况

2.3　日本

2.3.1　日本汽车零配件的流通渠道

2.3.2　2011年地震对日本汽车零部件业影响较大

2.3.3　2012年日本汽车零部件进口情况

2.3.4　2012年日本汽车零部件企业在华受影响

2.3.5　2013年上半年日本汽车零部件发展状况

2.3.6　日本汽车零配件产业发展趋势

2.4　韩国

2.4.1　韩国汽车零部件行业处于亚洲领先地位

2.4.2　2011年韩国汽车零部件行业发展状况

2.4.3　2012年韩国汽车零部件行业出口状况

2.4.4　2012年韩国蔚山汽车零部件对日出口大增

2.4.5　2013年上半年韩国汽车零部件行业发展状况

2.5　巴西

2.5.1　巴西汽车零部件行业政策概述

2.5.2　巴西汽车零部件总体市场规模分析

2.5.3　巴西汽车零部件市场对外依赖度分析

2.5.4　巴西汽车零部件市场对中国依赖度分析

2.6　其它地区

2.6.1　2011年意大利汽车零部件行业发展状况

2.6.2　2011年秘鲁汽车零部件行业发展状况

2.6.3　2012年泰国免除日本汽车零部件进口关税

2.6.4　印度汽车零部件市场蕴藏巨大商机

第三章　2011-2013年中国汽车零部件行业发展分析

3.1　2011-2013年中国汽车零部件业的发展

3.1.1　中国汽车零部件体系发展的总体综述

3.1.2　“十一五”中国汽车零部件工业发展回顾

3.1.3　2011年中国汽车零部件业最大海外并购完成

3.1.4　2011年全球最大汽车零部件企业进入中国西部市场

3.1.5　2012年我国汽车零部件行业经济运行概况

3.1.6　2012年起我国鼓励外资进入汽车零部件领域

3.1.7　2013年上半年我国汽车零部件行业经济运行分析

3.2　汽车零部件业与整车业关系分析

3.2.1　国外整车与零配件业关系模式

3.2.2　中国零部件企业和整车企业互为依存

3.2.3　中国汽车零部件和汽车配套的关系模式

3.2.4　中国整车与零部件之间的主要问题

3.2.5　中国汽车零部件与汽车配套关系的未来

3.3　2011-2013年中国汽配城发展简析

3.3.1　中国汽配城的发展概况

3.3.2　中国汽配城的招商因素分析

3.3.3　中国汽配城的经营和管理

3.3.4　中国汽配城发展前景光明

3.4　2011-2013年中国汽车零部件行业发展模式分析

3.4.1　我国汽车零部件行业组织结构模式发展阶段

3.4.2　中国汽车零部件行业发展模式现状

3.4.3　国外汽车零部件行业模式比较

3.4.4　我国汽车零部件行业模式的发展方向

3.5　2011-2013年汽车零部件业发展电子商务的分析

3.5.1　汽车零部件业发展电子商务模式的优势

3.5.2　国内汽车零部件业发展电子商务的原因

3.5.3　国际汽车零部件业电子商务发展现状

3.5.4　中国汽车零部件业电子商务的发展概况

3.5.5　中国汽车零部件业电子商务发展的问题与对策

3.6　中国汽车零部件业存在问题

3.6.1　中国汽车零部件工业发展的制约因素

3.6.2　中国汽车零配件行业面临的主要问题

3.6.3　中国汽车零部件企业的内忧外患

3.6.4　中国汽车零配件行业存在的误区

3.6.5　汽车零部件企业自主创新中存在的不足

3.7　中国汽车零部件业的发展对策

3.7.1　中国汽车零部件业的发展战略

3.7.2　汽车零部件行业成功的关键因素

3.7.3　中国汽车零部件企业发展对策

3.7.4　提高汽车零部件企业自主创新能力的建议

第四章　2011-2013年中国汽车零部件市场分析

4.1　2011-2013年中国汽车零部件进出口分析

4.1.1　2011年汽车零部件进出口回顾

4.1.2　2012年汽车零部件进出口分析

4.1.3　2013年上半年汽车零部件进出口分析

4.2　2011-2013年汽车零部件再制造市场发展分析

4.2.1　美国汽车零部件再制造市场发展分析

4.2.2　欧洲汽车零部件再制造市场发展分析

4.2.3　日本汽车零部件再制造市场发展分析

4.2.4　我国汽车零部件再制造市场发展分析

4.2.5　我国汽车零部件再制造产业的发展建议

4.3　2011-2013年汽车零部件市场流通模式探析

4.3.1　国际汽车零部件市场流通模式概况

4.3.2　中国汽车零部件市场流通模式分析

4.3.3　中国汽车零部件市场流通模式的发展方向

4.4　2011-2013年中国商用汽车配件市场发展分析

4.4.1　国内汽车配件市场的主要营销模式

4.4.2　国内商用车配件市场的特征

4.4.3　中国商用车配件市场不断发展成熟

4.4.4　商用车配件市场的问题及对策

4.5　中国汽车零部件国际市场开发战略

4.5.1　成本领先战略

4.5.2　差别化战略

4.5.3　集中战略

4.5.4　加强工贸联合战略

第五章　中国汽车零部件及配件制造行业财务状况

5.1　中国汽车零部件及配件制造行业经济规模

5.1.1　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业销售规模

5.1.2　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业利润规模

5.1.3　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业资产规模

5.2　中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力指标分析

5.2.1　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业亏损面

5.2.2　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业销售毛利率

5.2.3　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业成本费用利润率

5.2.4　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业销售利润率

5.3　中国汽车零部件及配件制造行业营运能力指标分析

5.3.1　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业应收账款周转率

5.3.2　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业流动资产周转率

5.3.3　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业总资产周转率

5.4　中国汽车零部件及配件制造行业偿债能力指标分析

5.4.1　2009-2013年6月12月汽车零部件及配件制造行业资产负债率

5.4.2　2010-2013年6月汽车零部件及配件制造行业利息保障倍数

5.5　中国汽车零部件及配件制造行业财务状况综合评价

5.5.1　汽车零部件及配件制造行业财务状况综合评价

5.5.2　影响汽车零部件及配件制造行业财务状况的经济因素分析

第六章　2011-2013年轴承行业发展分析

6.1　2011-2013年世界轴承业发展的概述

6.1.1　世界轴承工业的发展变迁

6.1.2　国外轴承工业发展现状

6.1.3　国外政府在轴承工业中的作用

6.1.4　国外重点轴承企业发展动态

6.2　2011-2013年中国轴承业的发展

6.2.1　“十一五”我国轴承行业整体回顾

6.2.2　中国轴承行业的特点及产业分布

6.2.3　2011年中国轴承行业运行状况分析

6.2.4　2012年中国轴承行业发展分析

6.2.5　2013年上半年中国轴承行业发展态势分析

6.2.6　我国轴承行业面临的机遇与挑战

6.3　2011-2013年中国轴承进出口分析

6.3.1　中国轴承出口所选择的目标市场

6.3.2　中国轴承出口的需求向好

6.3.3　2011年中国轴承进出口回顾

6.3.4　2012年中国轴承进出口状况

6.3.5　2013年上半年我国轴承出口状况

6.3.6　我国轴承出口市场面临的挑战

6.4　轴承业发展的问题及对策

6.4.1　国内轴承行业发展面临的主要问题

6.4.2　中国轴承行业面临的挑战

6.4.3　中国轴承企业踏出国门的五个攻略

6.4.4　轴承工业发展品牌战略的全面推动

第七章　2011-2013年汽车音响行业发展分析

7.1　2011-2013年国际汽车音响行业概况

7.1.1　世界各国汽车音响特点及发展状况

7.1.2　世界汽车音响产业逐步转移到中国

7.1.3　全球汽车高端音响市场发展迅速

7.1.4　日美欧品牌汽车音响分析

7.2　2011-2013年中国汽车音响行业发展分析

7.2.1　中国汽车音响产业格局形势

7.2.2　2011年中国汽车音响行业快速发展

7.2.3　2011年中国汽车音响市场向品牌时代过渡

7.2.4　2012年中国汽车音响市场发展格局

7.2.5　2012年中国汽车音响市场需求特征

7.2.6　2012年中国汽车音响市场经营特点

7.2.7　2013年上半年中国汽车音响市场分析

7.2.8　中国汽车音响产业发展之路

7.2.9　国产汽车音响企业的发展机遇

7.3　2011-2013年中国汽车音响市场消费分析

7.3.1　中国汽车音响市场概述

7.3.2　中国汽车音响产品消费现状

7.3.3　中国汽车音响产品消费者认知度分析

7.3.4　中国汽车音响产品消费者信息渠道分析

7.3.5　中国汽车音响产品消费者购买特点分析

7.4　汽车音响市场发展的对策及趋势

7.4.1　汽车音响的发展应着重售后服务

7.4.2　中国汽车音响产业的经营对策

7.4.3　汽车音响市场的发展建议

7.5　汽车音响市场的前景及趋势

7.5.1　中国汽车音响行业未来机遇与危机并存

7.5.2　中国汽车音响后装市场发展空间大

7.5.3　未来中国汽车音响市场发展的四大趋势

7.5.4　未来汽车音响行业整体趋势

第八章　2011-2013年轮胎行业发展分析

8.1　2011-2013年中国轮胎的发展运行

8.1.1　2011年中国轮胎行业运行状况回顾

8.1.2　2012年中国轮胎行业运行状况分析

8.1.3　2013年上半年中国轮胎行业运行状况分析

8.1.4　中国轮胎行业稳步发展的因素分析

8.2　2011-2012年废旧轮胎回收利用现状分析

8.2.1　废旧轮胎回收利用概述

8.2.2　我国废旧轮胎循环利用行业成果显著

8.2.3　2011年《废旧轮胎综合利用指导意见》出台

8.2.4　2011年我国废旧轮胎再制造技术取得重大突破

8.2.5　2012年《废轮胎综合利用行业准入条件》公布

8.2.6　2012年废弃胶胎低温热解工艺成果通过鉴定

8.3　轮胎行业发展的问题及对策

8.3.1　中国轮胎业发展存在的不足

8.3.2　中国轮胎业发展面临的问题

8.3.3　中国轮胎行业标准存在严重滞后

8.3.4　中国废旧轮胎回收利用存在的问题

8.4　轮胎行业的发展前景及预测

8.4.1　我国废旧轮胎翻修与循环利用前景广阔

8.4.2　中国废旧轮胎综合利用的发展目标及重点任务

8.4.3　我国轮胎资源循环利用产业将做大做强

8.4.4　中国轮胎机械行业的发展展望

第九章　2011-2013年汽车发动机行业发展分析

9.1　2011-2013年中国汽车发动机市场综述

9.1.1　中国汽车发动机行业发展综述

9.1.2　“十一五”我国车用发动机总体回顾

9.1.3　我国汽车发动机行业总体现状

9.1.4　中国车用发动机行业发展格局

9.2　2011-2013年中国汽车发动机行业整体分析

9.2.1　2011年汽车发动机行业发展状况

9.2.2　2012年汽车发动机行业发展状况

9.2.3　2012年我国首台HPDI发动机上市

9.2.4　2012年国内首款三缸小排量发动机推出

9.2.5　2013年上半年汽车发动机行业发展状况

9.3　2011-2013年柴油机行业发展分析

9.3.1　2011年车用柴油机行业发展回顾

9.3.2　2012年车用柴油机行业发展状况

9.3.3　2013年上半年车用柴油机行业发展状况

9.4　2011-2013年汽油机行业发展分析

9.4.1　2011年车用汽油机行业发展回顾

9.4.2　2012年车用汽油机行业发展状况

9.4.3　2013年车用汽油机行业发展状况

9.5　2011-2012年汽车发动机重要项目建设动态

9.5.1　2011年神龙新发动机项目开建

9.5.2　2012年宝马在华新发动机项目签约

9.5.3　2012年云内动力山东发动机项目开工

9.5.4　2012年一汽大众成都发动机项目建成

9.5.5　2012年上汽通用五菱发动机项目开建

9.6　2011-2012年汽车发动机技术发展动态

9.6.1　2010年全球汽车发动机技术回顾

9.6.2　2011年全球汽车发动机技术盘点

9.6.3　2012年Delphi公司研发新型发动机技术

9.6.4　2012年我国发动机电控核心技术取得进展

9.7　汽车发动机行业的发展趋势

9.7.1　“十二五”我国车用发动机行业的发展规划

9.7.2　中国车用发动机行业发展趋势分析

9.7.3　绿色汽车发动机成为新的趋势

9.7.4　微型汽车发动机行业发展的增长率将达8-10%

第十章　2011-2013年汽车车身发展分析

10.1　国外汽车车身开发及制造

10.1.1　充分进行超前开发与研究

10.1.2　在继承的基础上进行全新开发

10.1.3　现代设计方法和制造技术的全面应用

10.1.4　并行与同步工程开发模式的全面运用

10.1.5　庞大的车身开发队伍与组织机构变革

10.2　汽车车身设计方法分析

10.2.1　汽车车身设计概述

10.2.2　设计模型的建立

10.2.3　设计可行性有限元分析

10.2.4　车身设计可靠性分析

10.2.5　优化设计

10.3　浅析BPR在汽车车身设计开发中的应用

10.3.1　业务流程再造（BPR）的定义

10.3.2　BPR在汽车车身设计开发中的作用分析

10.3.3　汽车车身设计开发BPR的三个关键技术

10.4　汽车车身材料及其发展趋势

10.4.1　汽车车身材的主要材料

10.4.2　汽车车身新型材料的介绍

10.4.3　汽车车身新材料运用的发展趋势

10.4.4　今后汽车车身材料将加快铝材的应用

第十一章　2011-2013年其他汽车零部件行业发展分析

11.1　汽车电子

11.1.1　2011年中国汽车电子市场发展分析

11.1.2　2011年汽车电子交易市场行情分析

11.1.3　2012年中国汽车电子行业主攻品牌塑造

11.1.4　2012年汽车电子制造商新品开发动态

11.1.5　2013年上半年中国汽车电子市场的发展

11.2　汽车传感器

11.2.1　全球汽车传感器市场发展综况

11.2.2　2011年汽车MEMS传感器市场运行情况

11.2.3　2011年汽车MEMS传感器市场厂商格局

11.2.4　2012年中国汽车传感器市场形势趋好

11.2.5　汽车传感器未来产业格局分析

11.3　汽车防盗器

11.3.1　汽车防盗器的种类

11.3.2　汽车防盗器的发展应用概况

11.3.3　中国汽车防盗器行业发展现状

11.3.4　中国汽车防盗器品牌需求概况

11.3.5　汽车防盗器市场展望

11.4　汽车玻璃

11.4.1　汽车玻璃的种类

11.4.2　中国汽车玻璃工业发展现状概述

11.4.3　中国汽车玻璃市场前景广阔

11.4.4　汽车玻璃行业未来发展形势分析

11.4.5　节能环保趋势下汽车玻璃的主要发展方向

第十二章　2011-2013年相关行业发展分析

12.1　钢铁业

12.1.1　2011年我国钢铁行业运行分析

12.1.2　2012年我国钢铁行业运行分析

12.1.3　2012年中国钢铁企业运营状况

12.1.4　2012年钢铁行业科技创新成果

12.1.5　2013年上半年我国钢铁行业运行状况

12.2　橡胶业

12.2.1　2011年中国橡胶行业运行状况

12.2.2　2012年中国橡胶行业运行状况

12.2.3　2012年中国橡胶行业发展特点

12.2.4　2013年上半年中国橡胶行业运行分析

12.3　粉末冶金业

12.3.1　粉末冶金制造汽车摩托车零件的优势分析

12.3.2　2011年中国粉末冶金行业发展回顾

12.3.3　2012年中国粉末冶金零件产量情况

12.3.4　2013年上半年中国粉末冶金零件产量情况

12.3.5　中国粉末冶金业与发达国家的差距及发展机遇

第十三章　2011-2013年汽车零配件营销分析

13.1　中国汽车零配件营销模式

13.1.1　中国汽车零部件出口渠道

13.1.2　中国汽车零配件企业的营销模式选择

13.1.3　中国汽车零配件销售渠道模式

13.1.4　汽配超市成为汽车零部件新的销售模式

13.2　汽车零配件的网络营销

13.2.1　中国汽车零配件网络化经营现状

13.2.2　汽车配件网络化经营优势

13.2.3　网络化是汽车配件经营的必经之路

13.3　汽车零配件营销服务系统重购

13.3.1　营销服务体系重购的因素

13.3.2　营销服务新体系构建原则

13.3.3　营销服务新体系结构及职能

13.3.4　营销服务新体系的有利之处

13.3.5　营销服务新体系实施策略

第十四章　2011-2013年汽车零部件竞争分析

14.1　中国汽车零部件产业竞争格局分析

14.1.1　汽车零部件产业的国际竞争力简析

14.1.2　我国汽车零部件市场竞争格局分析

14.1.3　我国汽车零部件海外市场竞争力增强

14.1.4　中国汽车零部件企业整体竞争力趋势

14.2　中国汽车零部件业核心竞争力分析

14.2.1　中国汽车零部件业核心竞争力的理解

14.2.2　中国汽车零部件业核心竞争力

14.2.3　中国汽车零部件业发展的核心能力战略

14.2.4　中国汽车零部件工业发展的比较优势

14.3　中国汽车零部件出口巴西市场的竞争力分析

14.3.1　机会分析

14.3.2　威胁分析

14.3.3　优势分析

14.3.4　劣势分析

14.3.5　战略分析

14.4　中国汽车零部件企业SWOT浅析

14.4.1　汽车零部件企业的优势

14.4.2　汽车零部件企业的劣势

14.4.3　汽车零部件企业的机遇和挑战

14.5　提升汽车零部件竞争力的对策

14.5.1　中国汽车零配件以整合资源来提升竞争力

14.5.2　国内汽车零部件产业的竞争战略选择

14.5.3　汽车零部件产业竞争力提升对策

14.6　中国汽车零部件行业的竞争趋势

14.6.1　中国汽车零部件市场地位将进一步稳固

14.6.2　企业间资源共享的合作将加强

14.6.3　企业两极分化将进一步加剧

14.6.4　销售渠道间的竞争将日益激烈

14.6.5　市场竞争将由价格为主转向高品质产品

14.6.6　国内外企业的融合将进一步加快

第十五章　中咨网对汽车零部件产业的发展前景及趋势预测分析

15.1　汽车零部件产业趋势分析

15.1.1　“十二五”汽车零部件行业迎来发展契机

15.1.2　“十二五”汽车零部件产业将集团化发展

15.1.3　“十二五”汽车零部件业将全面提升综合竞争力

15.1.4　我国汽车零部件业将向微利方向发展

15.1.5　我国汽车零部件行业进出口趋势分析

15.2　汽车零部件市场发展展望

15.2.1　中国汽车零部件市场发展前景展望

15.2.2　中国汽车零部件市场仍将保持快速发展

15.2.3　中国中型汽车机械零部件市场的发展预测

15.2.4　汽车售后零部件市场发展前景广阔

15.2.5　加大力度做成精品成国内汽配市场的发展趋势

15.3　中咨网对2014-2018年中国汽车零部件行业预测分析

15.3.1　2014-2018年中国汽车零部件行业影响因素分析

15.3.2　2014-2018年中国汽车零部件行业销售收入预测

15.3.3　2014-2018年中国汽车零部件行业利润总额预测

15.3.4　2014-2018年中国汽车零部件行业工业产值预测

第十六章　2006-2012年重点企业经营状况分析

16.1　万向集团公司

16.1.1　2006-2012年公司发展状况

16.1.2　公司总体规模与盈利状况

16.1.3　公司偿债能力分析

16.1.4　公司营运能力分析

16.1.5　公司获利能力分析

16.1.6　公司成长能力分析

16.2　北京现代摩比斯汽车零部件有限公司

16.2.1　2006-2012年公司发展状况

16.2.2　公司总体规模与盈利状况

16.2.3　公司偿债能力分析

16.2.4　公司营运能力分析

16.2.5　公司获利能力分析

16.2.6　公司成长能力分析

16.3　陕西法士特汽车传动集团公司

16.3.1　2006-2012年公司发展状况

16.3.2　公司总体规模与盈利状况

16.3.3　公司偿债能力分析

16.3.4　公司营运能力分析

16.3.5　公司获利能力分析

16.3.6　公司成长能力分析

16.4　联合汽车电子有限公司

16.4.1　2006-2012年公司发展状况

16.4.2　公司总体规模与盈利状况

16.4.3　公司偿债能力分析

16.4.4　公司营运能力分析

16.4.5　公司获利能力分析

16.4.6　公司成长能力分析

16.5　延锋伟世通汽车饰件系统有限公司

16.5.1　2006-2012年公司发展状况

16.5.2　公司总体规模与盈利状况

16.5.3　公司偿债能力分析

16.5.4　公司营运能力分析

16.5.5　公司获利能力分析

16.5.6　公司成长能力分析

16.6　河南省定角实业总公司

16.6.1　2006-2012年公司发展状况

16.6.2　公司总体规模与盈利状况

16.6.3　公司偿债能力分析

16.6.4　公司营运能力分析

16.6.5　公司获利能力分析

16.6.6　公司成长能力分析

16.7　柳州五菱汽车联合发展有限公司

16.7.1　2006-2012年公司发展状况

16.7.2　公司总体规模与盈利状况

16.7.3　公司偿债能力分析

16.7.4　公司营运能力分析

16.7.5　公司获利能力分析

16.7.6　公司成长能力分析

16.8　东风德纳车桥有限公司

16.8.1　2006-2012年公司发展状况

16.8.2　公司总体规模与盈利状况

16.8.3　公司偿债能力分析

16.8.4　公司营运能力分析

16.8.5　公司获利能力分析

16.8.6　公司成长能力分析

16.9　江苏摩比斯汽车零部件有限公司

16.9.1　2006-2012年公司发展状况

16.9.2　公司总体规模与盈利状况

16.9.3　公司偿债能力分析

16.9.4　公司营运能力分析

16.9.5　公司获利能力分析

16.9.6　公司成长能力分析

16.10　无锡威孚高科技股份有限公司

16.10.1　2006-2012年公司发展状况

16.10.2　公司总体规模与盈利状况

16.10.3　公司偿债能力分析

16.10.4　公司营运能力分析

16.10.5　公司获利能力分析

16.10.6　公司成长能力分析

16.11　山东隆基集团有限公司

16.11.1　2006-2012年公司发展状况

16.11.2　公司总体规模与盈利状况

16.11.3　公司偿债能力分析

16.11.4　公司营运能力分析

16.11.5　公司获利能力分析

16.11.6　公司成长能力分析

16.12　广州提爱思汽车内饰系统有限公司

16.12.1　2006-2012年公司发展状况

16.12.2　公司总体规模与盈利状况

16.12.3　公司偿债能力分析

16.12.4　公司营运能力分析

16.12.5　公司获利能力分析

16.12.6　公司成长能力分析

16.13　江阴模塑集团有限公司

16.13.1　2006-2012年公司发展状况

16.13.2　公司总体规模与盈利状况

16.13.3　公司偿债能力分析

16.13.4　公司营运能力分析

16.13.5　公司获利能力分析

16.13.6　公司成长能力分析

16.14　东风实业有限公司

16.14.1　2006-2012年公司发展状况

16.14.2　公司总体规模与盈利状况

16.14.3　公司偿债能力分析

16.14.4　公司营运能力分析

16.14.5　公司获利能力分析

16.14.6　公司成长能力分析

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附录

附录一：汽车产业发展政策（2009年修订）

附录二：汽车品牌销售管理实施办法

附录三：汽车零部件再制造试点管理办法

附录四：节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）

附录五：废旧轮胎综合利用指导意见

附录六：废轮胎综合利用行业准入条件

图表目录：

图表　韩国、日本、巴西、印度汽车产业利用外资模式

图表　2008-2010年月度汽车销量变化情况

图表　2008-2010年月度汽车销量同比变化情况

图表　2009-2010年月度乘用车销量及同比变化情况

图表　2009-2010年商用车月度销量及同比变化情况

图表　2010年1.6L及以下乘用车销量及同比变化情况

图表　2010年汽车工业重点企业经济指标同比变化情况

图表　2010年国内汽车销售市场占有率

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