2015年城市燃气行业风险分析报告

城市燃气的供给也不断增加。2014年1-11月，城市燃气行业共完成工业总产值1566.92亿元，同比增长15.79%。2014年1-11月的工业产值增速比2008年1-11月下降了25.36个百分点。

虽然2014年我国经济受到国际金融危机的影响，但由于城市燃气行业具有鲜明的地域性和需求的刚性，因此未受到此次金融危机的影响，行业仍然保持着较快的增长态势。

近年来，城镇燃气结构呈现多元化发展格局，天然气、液化石油气、人工煤气、新能源燃气正在成为区内需求增长的燃气品种。来发展趋势是：液化气发展潜力巨大，天然气将快速发展，人工煤气由于成本高、污染环境等缺点将会逐渐减少使用。

目前来说，城市燃气正处在快速发展过程中。城市燃气的普及能够提高人们生活质量，并起到保护环境的作用，短期内不会出现供大于求的状况。

2005年以来，我国城市燃气行业的产销率一直大于1，也就是说行业处于供不应求的局面。随着历年燃气供应量的增加和燃气输送管网的不断扩大，这种趋势有所缓解，产销率也从2005年的128.40%降至2014年11月的103.05%，下降了24.9个百分点。

四、行业竞争情况分析

中国的城市天然气市场目前高度分散，为了获得更强的议价能力和更低的营运成本，燃气行业的兼并重组一直在进行。根据数据显示，主要城市燃气公司服务提供商的市场分额已经从2005年的27%大幅上升到2008年的39%。兼并重组的行业趋势在未来将延续，实力强大、经验丰富、有良好政府关系或强大母公司背景的行业龙头公司将进一步扩大自己的市场份额。

五、2014年城市燃气行业全球市场及我国进出口情况分析

2014年我国城市燃气行业的进出口主要集中在天然气方面。我国现阶段天然气进出口的特点是：进口主要以液化天然气为主，出口主要以气态天然气为主。

在天然气供应不足以支持巨大市场需求的情况下，我国已大力开拓进口天然气的渠道。进口液化天然气方面，数据显示，2014年我国进口液化天然气（LNG）553.18万吨，同比增长65.8%；进口均价为282.3美元/吨，同比上涨36.1%。2014年1～12月，我国液化石油气及其他烃类气累计进口量为969万吨，同比增长63.0%，增速比上年同期上升了77.8个百分点；累计进口额为33.70亿美元，同比增长16.1%，增速比上年同期上升了22.3个百分点；进口单价为347.74美元/吨，比上年同期减少了140.32美元/吨。

2014年1～12月，我国液化石油气及其他烃类气累计出口量为85万吨，同比增长23.6%，增速比上年同期下降了79.4个百分点；累计出口额为4.43亿美元，同比下降17.4%，增速比上年同期下降了162.6个百分点；出口单价为521.09美元/吨，比上年同期减少了255.75美元/吨。

在多种因素的共同作用下，我国短期内天然气进口价格将面临严峻考验，预计我国天然气产品的进口价格短期内将出现一定程度的上涨。预计未来我国天然气进口额将会继续扩大。

六、2014年城市燃气行业产业链分析

燃气产业可分为上游生产、中游输送及下游分销三个环节。上游生产主要包括油气开采、净化（某些情况也进一步进行压缩或液化加工）。中游输送是将生产出的燃气产品由加工厂或净化厂送往下游分销商经营的指定输送点（一般为长距离输送）。下游分销指各城市燃气公司向终端用户提供城市燃气产品。

燃气的下游行业除了城市燃气，还包括出租行业、交通运输行业、化工行业、化肥行业等。

七、2014年城市燃气行业财务状况分析

2005年-2014年1-11月，城市燃气行业销售收入稳步发展，2014年1-11月同比增速为16.43%。较前四年增速有所放缓。2014年1-11月，销售费用、管理费用以及财务费用的增速同比均有较大幅度下降，远小于销售收入增长率。这也说明了城市燃气行业发展形势良好，费用成本降低，行业利润水平有所提高。