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关于xx市南位停车场建设项目可行性报告

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作者: 轶名 日期: 2016-06-03

 目   录
第一章  总  论 1
1.1  项目名称及承办单位 1
1.2  企业概况 1
1.3  编制依据 1
1.4  研究范围 2
1.5  项目概况 2
1.6   结论与建议 4
第二章  项目背景及建设的必要性 6
2.1 优先发展公交的背景 6
2.2  公共交通的优势 11
2.3  石家庄市公交发展现状及存在问题 14
2.4  项目建设的必要性 19
第三章  线路规划及客运量分析 21
3.1  居民出行分析 21
3.2  公交场站规划 28
3.3 线路规划 31
3.4 客运量预测 33
第四章  场址选择与建设条件 37
3.1  场址选择 37
3.2  场址条件 38
3.3  建设条件 39
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项目概况:

1、项目场址

本项目拟建于xx市区南部107国道东侧,南位村西,场区东距南位村65米,东、南邻规划路,西邻晶雪冷冻冷藏厂和华油液化气站。规划总用地面积113.2亩,实际用地面积100亩。

2、建设的必要性

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施,是公益事业。改革开放以来,我国城市公共交通有了较快发展,但随着经济社会发展和城市化进程的加快,小汽车的家庭化,城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。公交与小汽车相比具有高客运能力,缓解交通堵塞,节约资源,节能减排,促进社会公平的作用。社会效益十分显著。但目前公交普遍存在出行分担率低、投入不足、亏损严重、公交设施缺乏的问题,2005年9月,国务院办公厅转发了建设部等六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发[2005]46号)。2006年,四部委印发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(建城[2006]288号)。实施公共交通优先发展战略,是实践“三个代表”重要思想的具体体现,也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。文件明确提出发展公交的指导思想和扶持政策。

xx市公交出行分担率仅11%,低于全国平均15%的水平和规划20%的要求,与发达城市差距更大。在城市公交基础设施还存在公交停车设施不足,布局不合理,进场率仅40%。公交线路辐射范围有限,尤其不能满足市区发展主导方向,东南部区域居民出行的需要。按照2007年石家庄市人民政府《关于加快城市公共交通优先发展的实施意见》(石政发〔2007〕31)号文件的要求,加快公交基础设施建设,按照“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”的原则,加速推进谈固公交枢纽和北二环、宋村、南位及开发区停车场建设,使公交综合停车场、公交首末(枢纽)站和公交候车亭建设与城市发展相适应。南位停车场按照城市规划和政府要求选址和建设的,也是xx市公交规模最大,设施最齐全、先进的停车场。

3、建设规模

项目规划总用地面积113.2亩,实际用地面积100亩。总建筑面积11580m2,大客车停车位312标台。

4、建设内容

建设内容包括综合楼,用于车辆调度、生产管理、后勤服务;20车位Ⅱ级保修车间;加油(气)站;洗车车间,上半自动洗车设备;附属设施;312位大客车停车场。

项目总建筑面积11580m2,停车场面积21890m2,建筑容积率0.153,建筑密度9.14%,绿地率30%。

项目近期将现有7条公交线路218标台汽车调整到南位停车场,作为停车和始发车站,远期增加4条公交线路。

5、项目实施进度

项目建设期2年。

6、投资估算及资金来源

项目总投资估算为8539万元,全部为建设投资,由市财政资金解决。

1.6   结论与建议

本项目的建设符合国家优先发展公交的政策和xx城市规划,符合中央科学发展观的要求。项目的实施将促进xx市公交事业发展,完善公交设施和网络,缓解东南部居民出行难的矛盾,实现节能减排,促进社会和谐发展。项目的建设具有十分显著的社会效益。项目建设是可行的。

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